长期以来，我国橡胶行业整体上缺乏合理布局，行业投入不足，企业管理工作薄弱，生产技术落后，信息封闭，环保成本分担不合理，行业整体水平不高，橡胶行业亟需整治提升。对高耗能、高污染和资源性行业尤其是橡胶行业的治理，是专项行动的任务之一。

　　各地政府将严把“两高一资”行业环保准入关，重点查处未经审批擅自开工、建成投产和批建不符的企业，超标排放污染物的企业，不符合国家产业政策、国家明令淘汰的工艺和设备，严厉打击已被取缔关闭后死灰复燃的企业。对橡胶行业，重点检查企业使用的生产工艺设备、有毒化学品、污染治理、污染物排放达标情况。对橡胶行业，重点检查有无环保审批手续、各种证照是否齐全、环保“三同时”制度是否落实，凡是不能稳定达标排放、超过总量控制要求的企业，均要限期治理，在规定期限内达不到要求的企业将实施关停。

　　橡胶行业倡导发展循环经济、清洁生产，开发应用源头减量、循环利用、再制造、零排放和产业链接技术。以工业园区、工业集聚区等为重点，通过上下游产业优化整合，实现土地集约利用、废物交换利用、能量梯级利用、废水循环利用和污染物集中处理，构筑链接循环的工业产业体系。

　　橡胶原材料大部分以化石能源为原料，如合成胶、炭黑、纤维材料等，这种原料构成决定了橡胶工业必须走节能减排、低碳经济的道路。罗百辉认为，橡胶工业要实现低碳发展，就要减少化石能源的比例，支持天然胶种植。此举不但可以绿化生态环境，还是发展低碳经济的重要组成部分，是生物固碳、扩大碳汇、减少二氧化碳排放最经济的途径。建议国家支持国内天然胶企业扩大种植面积或者“走出去”种植天然胶，提高产量和质量，推动杜仲胶等“新兴天然胶”产业的发展，同时提高天然胶的使用量。

　　此外，要应用节能技术和设备，减少橡胶生产过程中的能耗。据了解，轮胎滚动阻力是影响碳欧诺闹饕蛩刂唬龆枇γ考跎20%，每百千米二氧化碳排放就可减少400克，随着家庭轿车的快速普及，消费者对车辆燃油经济性的重视已提高到前所未有的高度。罗百辉指出，绿色制造是橡胶轮胎行业的发展方向，也是橡胶轮胎行业义不容辞的社会责任。